第123章 杨浩现场收集意见，途观团队暗访
4月23日，魔都车展首个公眾开放日正式开启。
早上八点不到，入口处就排起长龙，数万名观眾扛著相机、带著家人，乌泱泱地往展馆里涌。
本届车展是今年最大规模的汽车盛会，总面积达23万平方米，总共有1100台展车同时亮相。
和往届相同，公眾日开放后很多观眾直奔豪华品牌、热门合资品牌展馆。
和后世的车展不同，超跑在后世的车展上几乎看不见，而当前的车展上，保时捷、兰博基尼甚至布加迪等品牌都推出有展车，让观眾大饱眼福。
不过还有不少观眾进馆后的第一个目的地，是e2馆的星光汽车展位。
杨浩当眾掀破车展潜规则的发言，全网吵得沸沸扬扬。
星光06惊艷亮相的实拍图，在各大汽车论坛、社交平台疯传，江海和海州官方下场，公开所有参展文件力挺红星，更是把热度推到了顶峰。
线上吵得有多凶，线下观眾就有多好奇。
所有人都想亲眼看看，这台被全网吹爆，也被全网唱衰的国產suv到底长什么样。
原本在媒体日就已经人声鼎沸的红星展位，此刻直接被围得水泄不通。
三台星光06展车周围，直接被人群围住，排队等著上车体验的队伍，排起长龙。
“我的天，人也太多了吧！我七点半就来排队了，没想到还是排这么久！”
“能不火吗？这两天网上全是这车，有说微面拉皮的，有说设计吊打合资的，我倒要亲眼看看到底是个什么东西。”
“刚从哈弗那边过来，h6看著也挺好，但是跟这个星光06一比，外观设计確实差点意思。”
“岂止是差一点？直接对比下h6简直丑死了！”
人群里的议论声此起彼伏，排队的观眾拿著手机，对著车身不停拍照，坐进车里的观眾，更是里里外外摸个遍。
有带著老婆孩子来看车的中年男人，坐进后排后，忍不住对身边的妻子惊呼道：“我去，这空间是真宽敞！”
“我一米八的个子，坐进来腿还有两拳多的余量，也不顶头，比途观后排舒服多了！
“”
有位刚工作没几年的年轻人，围著车身看了几圈，对著同行的朋友道：“这设计是真帅啊！”
“分体式大灯、悬浮车顶！比cr—v好看多了，一点都不像十几万的车该有的质感。”
还有玩了十几年车的老车迷，蹲在车身旁边，盯著底盘悬掛看了半天。
嘴里不停念叨：“还真是前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬掛，不是微面那套钢板弹簧结构，之前网上那些说微面拉皮的，应该是友商黑稿。”
杨浩站在展车旁的人群中，时不时跟观眾聊上几句。
“大哥，体验下来感觉怎么样？有没有什么不舒服，或者可以改进的地方？”杨浩拍了拍刚从驾驶座下来的中年男人，笑著问道。
那男人愣了一下，然后惊喜道：“你是杨总？！没想到杨总居然亲自在现场收集意见！”
“说实话，车是真不错，空间大，外观也大气。就是有一点，中控的储物格设计得有点浅，放个大屏手机，大一点的水杯不太稳，要是能改改就好了。”
“谢谢您的建议！我们记下来了！”杨浩立刻在小本本上记下中年人的建议。
隨后补充道：“现在这台还是展车，量產版我们会根据大家的建议，把这些细节优化好，给大家一台好用、好开的家用车。”
这话一出，周围的观眾瞬间围上来，你一言我一语说道：“杨总，后排要是能加个空调出风口就好了，夏天后排坐人太遭罪了！”
“杨总，低配版能不能也配上倒车雷达啊？我们新手开车，这个配置不可或缺啊！”
“內饰的软包能不能再多一点？门板上硬塑料还是有点多，手感差点意思。”
“感谢大家提的建议，这些建议我们全都记下来！”杨浩对著眾人拱了拱手。
態度诚恳道：“我们造星光06，不是为了造一台我们觉得好的车，而是造一台大家真正需要的车。”
“大家今天提的每一条意见，我们的工程师都会认真评估，能优化的，量產版一定全部优化到位！”
现场响起一片掌声和叫好声。
2011年的车市，不管是合资品牌还是国產品牌，大多都是车企造什么，消费者就买什么。
很少有车企老板会像杨浩这样，亲自蹲在展位里，一条条听普通消费者的建议，还承诺会改到量產车上。
这份接地气的態度，再加上星光06本身过硬的產品力，让现场的观眾对星光、对杨浩的好感度提升一大截。
陈敬站在一旁，看著手里的实时统计数据，脸上喜悦。
才短短一个上午，留下联繫方式、明確表示有意向预订的客户，就超过600人。
这个数据，在2011年的魔都车展上，已经是自主品牌里的顶流水准。
就算是大眾、本田这些热门合资品牌的主力展位，单日意向客户也不过一千出头。
他看著人群里和观眾相谈甚欢的杨浩，忍不住感慨，难怪杨浩不担心网上的舆论，对於车企来说，消费者的认可，才是最硬的底气。
在熙熙攘攘的人群里，有四个穿著便装、戴著鸭舌帽的中年男人。
他们没有像其他观眾一样，只顾著拍照围观，而是围著展车看著各种细节。
从车身鈑金的接缝精度，到內饰的用料做工，再到悬掛的结构布局，每一个细节都不放过，时不时还凑在一起交流几句，眼神里满是挑剔。
他们正是上汽大眾途观项目的华方核心团队，领头的是途观项目华方总工程师周建明0
剩下三个，分別是底盘调校负责人林舒、车身结构负责人王鹏、nvh设计负责人张建国，也是途观项目的华方骨干。
早在半个月前，红星委託的猎头就已经联繫过他们。
当时猎头说，红星汽车在做全新suv项目，想邀请他们加入，给出的薪资翻倍，还承诺给他主导权，期权激励，不用看德方脸色。
——
可几个人听完，只觉得可笑。
一个做微面起家的厂子，刚靠一款mpv火了几天，就想挖大眾途观的核心团队？
简直是做梦。
在他们眼里，红星就是个没技术、没积累的草台班子，薪资给得再高，期权画的饼再大又如何？
他们是不会放弃大眾这个金字招牌，去一个小厂子浪费时间的。
所以当时几个人想都没想，就直接拒绝了。
可这几天，魔都车展的风波打破他们的固有印象。
杨浩在发布会上的发言，星光06惊艷亮相的实拍图，全网铺天盖地的热度，让他们心里泛起嘀咕。
正好猎头又打来电话说道：“几位老师都在魔都，反正离得近，不如去红星展位看看，就当逛车展了，看一眼也不吃亏。”
几人一合计，反正就在家门口，看看也无妨，倒要亲眼瞧瞧这个敢跟哈弗h6、甚至合资suv叫板的星光06到底几斤几两。
於是今天几个人换上便装，混在观眾里进入红星展位。
而此刻，围著展车看了半个多小时的几个人，原本的轻视消失大半，取而代之的是难以置信。
周建明拉开车门坐进驾驶座，摸著中控台的布局，又伸手按了按座椅的填充物，感受著车內的空间和视野。
眉头越皱越紧。
他做了十几年的乘用车研发，非常了解一台车的设计功底。
星光06的內饰布局，人机工程学做得非常到位，方向盘的握感、踏板的角度、座椅的包裹性可以说达到20万级水准。
明显是正向研发，没有逆向抄袭的生硬感，更別说整车的空间利用率，比他们打造的途观还要高出一些。
“周工，你过来看看。”底盘负责人林舒蹲在车尾，对著周建明招了招手，声音压得很低。
周建明连忙下车蹲了下去，顺著林舒手指的方向看去。
星光06的后悬掛，是完整的双横臂独立悬掛，下摆臂、转向节的结构设计，减震器的安装角度，都极其讲究。
的確是家用suv的调校思路，跟微面的底盘结构，没有半点关係。
“不是微面拉皮，虽然整体结构有cr—v的底子，但也做了大量自己的东西在里面。”
周建明点了点头，逆向cr—v对自主车企非常正常，就连长城的哈弗h6，也是借鑑cr—v
的结构。
可逆向研发这事本身，也有不少难度，正常做微面的车企能做成这样，不太现实。
几个人围著车看了半天，正好看到展位內侧的技术諮询区，有红星的工程师在给观眾讲解技术细节。
周建明给几人使个眼色，几人心领神会，装作普通观眾凑过去。
负责接待他们的，是红星汽车车身研发部的工程师廖磊。
“师傅，我想问一下，这个车的车身刚性怎么样？我看这车尺寸这么大，跑高速会不会飘？过弯的时候车身侧倾大不大？”周建明装作不懂行的样子问道。
这话看似是普通消费者的顾虑，实则是內行的硬核考验。
车身抗扭刚度、底盘侧倾梯度，是一台车的核心技术指標，不是隨便就能糊弄过去的。
廖磊闻言，立刻笑著拿出一张车身结构示意图。
耐心讲解道：“大哥您放心，我们星光06的车身，採用的是高强度笼式车身结构，全车高强度钢占比超过60%。”
“a柱、b柱这些关键部位用的是1500mpa热成型钢，车身抗扭刚度超过2000on·m/deg，就算是高速过弯、非铺装路面行驶，车身也不会变形，高速巡航车身也不会发飘。”
“底盘我们也做了针对性的调校，侧倾控制完全对標合资主流suv。”
20000n·m/deg的抗扭刚度！
周建明几人对视一眼，这个数字可不低，要知道他们的途观，也就21000，可途观是合资品牌，售价又是20万起步。
没有可比性。
况且隔壁的哈弗h6，高强度钢据他们了解才53%占比，比亚迪的s6更是只有20%！
“那这个车的nvh做得怎么样？我这人神经敏感，开车非常在意噪音。”nvh负责人张建国接著问道。
甚至还顺带问了几个关於发动机舱隔音、底盘声学包的细节问题，普通消费者根本问不出这么专业的內容。
廖磊依旧对答如流，不仅详细讲解车身的双层隔音棉布局、门框三道密封条的密封设计。
甚至连发动机舱的双墙隔音方案、底盘护板的声学包优化都讲得清楚，还拿出了非涉密的120km/h巡航nvh测试数据给几人看。
数据显示，在120km/h巡航羞，车內噪音只有64仍贝，这誓数据，已经超过同级別很多亨资车型。
一边解答，廖磊心里却泛起嘀咕。
眼前这几人看著是普通观眾，亥问的问题全是业內的技术点，甚至连声学包的细节都能问到，绝对不是普通车主，一看就是业內同行。
而且领的这誓中年男人，越看越眼熟，好像在之前的行业技术峰会上见过，有点像上汽大眾的人。
周建明几人转身去看另一台展车，廖磊找了誓机会，快步走到杨浩身边。
低声匯报：“杨总，那边四誓戴儿舌帽的中年男人，问的问题全是核心技术点，特別专业，绝对是业內人，我看著领的那誓，很像上汽大眾途观项目的华方总工程师周建明。”
乓並就在旁边，闻言瞬间紧张：“途观的团队？他们过来干什么？不会是来挑刺的吧？要不要让人过去盯著？”
杨浩却摆了摆手，自光落在周建明几人身上。
淡定说道：“不用紧张，也不用让人盯著。”
“是不是上汽的人不重要，我们的车摆在这就是给人看的，他们愿意问，你们就正常解答，只要不涉及保密內容，能说的都亥以说，敞开了让他们看。”
他顿了顿，补充道：“猎那边不用催，也不用主动上去搭漏。”
“他们愿意自己来看，愿意亲自感受，比我们追著挖效果好得多，如果他们真的动心了，自然会主动联繫我们。”
“如果不动心，说再多也没用。”
乓並和廖磊反应过来，连忙点1。
杨浩这是算司了，这些在亨资杜业里空有技术，却没有漏语权的工程师们，看重的不是单欠的高薪，而是有一誓能施展才华的平台。
眼前的星光06，就是红星技术的最好证明，比猎吹上天的漏术用。
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