第341章 个人购买车辆第一人
在歷史上的改革前，解放卡车售价將近两万块，吉普车售价是一万，上海牌轿车是二万五，红旗轿车是四万块。
而在改革后，能对个人出售的时候，所有的车辆价格翻了三倍左右。
上海牌轿车一辆卖八万，吉普车也要三万多。
就这个价格，国內还为了保护汽车市场定製的，海外进口车辆能在国內出售的时候，我国的匯率已经实行双轨制了。
像桑塔纳，捷达，神龙富康这种品牌的外资车辆，隨便一辆都要十五万左右。
改革前，车辆都是销售给国家单位，不追求高利润，但实际上利润也不少了。昌城汽车厂完全是野生成长起来的，现在都在藉助產业链在发展。
而第一汽车厂和第二汽车厂之类的，他们的投入成本是十分巨大的。一辆汽车在六七十年代挣几千块，昌城汽车厂是很满足。
因为投入小，主要生產车壳和一些零部件。发动机，电机，轮胎和很多其他部件都是外厂加工。
可第一汽车製造厂是自身差不多全包，投入那么大，一辆车要是只挣五千块，得多少年才能挣回本。
但是卖给其他单位，也都是国家单位，卖的太高就算回本快。对於国家来说，也就是从左口袋放进右口袋。
回本慢对於国家来说並不在乎，汽车厂的主要职责是满足国內车辆使用的需求。就跟红旗轿车那样，製造成本比出售成本还高。
但是改革后，销售对象变了，那么得適当的向著利益出发了。
昌城汽车厂计算成本的方式得改变，不能单纯的计算採购成本。
比如一辆汽车，厂里能提供的零部件加人工费用是一千块，对外採购的零部件也是一千。在以前是按照两千块的成本计算，然后加多钱去销售。
现在不一样了，得统计每一个零部件的价格，按照市场价格去计算。市场上没有的，按照国际市场价格去算。
然后计算下来，一辆对外出口一千美元不到的幸福牌小汽车，在国內得卖一万多。
但江成知道，就这个价格能在国內买到汽车，偷著乐吧。
合资车企自前还没进入我们国內，一些进口车也没在我们国內销售。等真正那个时候来临，比如国外售价二千美元的汽车，按照双轨匯率制，进口价格就接近一万了，然后进口车辆在我们国內的最高关税能达到百分之二百二。
也就是说，从国外进口一辆二千美元的车，到达国內成本就已经达到了三万块。但这还真是购买价格，要出售的话，起码还要挣钱吧。
桑塔纳在歷史上是德国生產的，在那边的价格换算成人民幣在三四万块。然后德方建议我们中国进口后，出售价格定价为八万块。已经是翻倍的价格了，但是我们国家不接受建议，高峰期能卖到十八万。
而在香江，一辆桑塔纳最便宜的时候价格在两万多香江幣。这价格能走私到內地来的话，价格相差十倍。
这也是为什么江成说现在一辆幸福牌汽车在国內卖一万多，一辆昌江轻卡卖二万六，真的是买到就挣到。
特別是麒麟q4轿车，卖五万八千块一辆。他娘的，只要过个三五年，没有十五万根本拿不下。
江成把这个价格定出来，很多人觉得他疯了，哪怕是上面部门要求他適当提价的也感觉有点过头了。
上面有这样的感觉，是因为现在还没有外资车进入，没有考虑到外匯消耗的情况。
歷史上国內第一辆汽车对个人出售还是在八四年，並且还是一辆二手的汽车。在八六年的魔都，才给私人颁发汽车牌照。
上面只是让江成对个人稍微卖贵一些，毕竟能买的起汽车的一般也都是挣了钱的人，但也没让他以万为单位在加价格。
在深圳和珠海的汽车办事处那边，大家是直观的看到了出售价格对比。
外匯购买，价格低不说，依然还有减免政策。
按照现在香江市跟人民市的匯率，一万块香江幣只能换三千块人民市。通过减免活动，一辆幸福牌汽车，连一万块香江幣的价格都不到。
因为在香江，一万块就能买到一辆迷你汽车。你卖贵了，目前国內还没对香江收取什么关税，人家直接运汽车过来。
也就是说用价值三千块人民幣不到的外匯能买到的幸福牌汽车，对国內个人的售价却达到了一万多块。
这对比的价格就很直观了，但这个定价对於某些人来说，真是卡的死死的。並没有绝对这个价格高，因为外幣的价值在黑市的確比现在的匯率多三四倍。
有些倒卖外幣的人，看见这个价格，发现按照黑市的货幣价格，其实是差不多对等。
就在各界对昌城汽车厂以这样的定价对个人销售的时候，质疑声也很快打破了。
刘锦江，深圳沙尾村人。父亲是一个厨子，出身成分不好。刘锦江算是子承父业，跟父亲学过厨，还在饭店干过。
后来因为出身问题，工作没有了。
深圳成为了出口特区，刘锦江看见有人开饭店生意不错，差不多是跪求亲戚借钱要大著胆子搞了一个小饭店，名字叫锦江饭店。
一开始只有店內四张桌，谁知道饭店一开就火爆了起来。本来深圳成为特区，很多香江那边来的商人就有吃饭难的问题。
加上刘锦江的手艺好，四张桌就算翻台率高都不够用，哪怕后来在饭店外面加了两张桌都不够。
也就几个月的时间，刘锦江就鸟枪换炮了，租了一个大的地方，直接可以摆十来桌。
来这边吃饭的除了香江那边的商人，还有很多司机和出差人员。
別看这个年代的物价低，依然几块钱可以吃好几个菜。可翻台率高，十多张桌的话一天营业额也不少。
锦江饭店现在一天的营业额能有三百多块，这年头做生意和开饭店的人也实在，菜量分量多，利润没那么高。
但一天除了开销也能挣一百多，一年下来挣几万块。
有钱了自然要消费，但家电买齐也不过几千块。看到汽车办事处这边的汽车竟然允许对个人销售，一下就让刘锦江心动了。
购买一辆一万多的幸福牌汽车，不但有面子，而且开车去购买东西也方便。並且办事处那边买汽车还教人开车。
一狠心，刘锦江成为了第一个购买汽车的人，当地的一些报社都派记者去报导了。反正刘锦江因为购买汽车的事情出大名了。
还別说，因为买汽车的事情，很多人知道刘锦江是依靠开饭店挣的钱。而开饭店能挣这样多钱，说明手艺好，因为出了名，有不少人专门去锦江饭店吃饭。
有人开了这个头，其他一些挣钱了的人攀比之心就出来了。
一些胆子大的人，並不是只有在深圳才有做生意的。比如卖傻子瓜子的年广九，人家都已经突破个体户经济僱工不得超过八人的界线。
生意太好了，不多僱佣工人根本忙不过来。
可能年广九没有关注到汽车，但有很多像他那样挣钱的人关注到了。
只不过其他地区的人要买车出现了一个问题，目前只有出口特区的办事处才对外销售汽车。其他製造车辆的汽车厂，包括昌城汽车厂，都不对个人出售汽车。
要买车，只能去深圳和珠海的汽车办事处。
就因为这事，还真有人买火车票前往深圳和珠海，准备直接开一辆汽车回来。