从山寨老头乐,到工业霸主

第381章 骤雨將至


    第381章 骤雨將至
    眾所周知。
    真男人从来不回头看—天气预报。
    许易正欲开腔懟个痛快,看到18號这个关键信息也不得不停了一下。
    他这么一停顿。
    网上舆论立即炸开了。
    “今天周几?”
    助理小周反应很快,立刻答道:“8月12號,周日。”
    “18號呢?”
    “我看一下。”
    ,是周六。”周强手指在平板上一划,表情也跟著顿了顿。
    他立刻把纽北那边的气象服务调出来。
    星辰这段时间在纽北做测试,赛道方、保障团队和外部车手那边都有专门的赛道级天气报告。
    可不是一句“阴”“小雨”“多云转晴”就完事。
    赛道级天气测算,会把把ecmwf(欧洲中期天气预报中心)、gfs(全球预报系统)、
    icon(德国本地高解析度预报模式)几组模型拆开做集合预估,再叠加艾菲尔山区几个气象站、云底高度、风向、雷达回波趋势和赛道路面温度。
    ecmwf本身提供最长15天的中期预报,前期以测算趋势、概率为主。
    5到7天的窗口期,就能做具体风险判断。
    到了72小时內內,越是逼近现场时间,便能通过气象站数据,雷达观测滚动判断。
    星辰纽北团队从上个月开始就一直在观测气象趋势,12號定档是一个晴空万里的好天气。
    周强很快把气象服务商最新一版赛道级报告调出来。
    “许总——临时降雨的概率,恐怕不低。”
    许易看见屏幕上的降水概率曲线,脸色就没那么轻鬆了。
    星辰八月最后一个包场日在18號的上午到中午。
    根据气象显示,弱冷锋过境后,艾菲尔山区有阵雨信號。
    虽然不能完全说死。
    但清晨到上午时段的降雨概率已经被气象站抬到了六成,如果是间歇性阵雨就更为麻烦了,长直道哪怕是乾的,几个高速弯前后都可能有积水,对於车手刷圈来说几乎是不可能突破的天堑。
    俞年看完18號的天气报告,又把整个八月的气象站趋势预判给调了出来,接著心底也跟著一沉。
    纽北气候多变,接下来的半个月周期,看趋势比七月初差多了。
    不是阵雨概率高,就是雨雾天气概率性频发。
    只能说保时捷这个窗口卡得是极好,不是纽北对纽北经验丰富的品牌方都搞不出这种操作,最关键的问题是星辰接下来年度最重磅的“璀璨发布会”已经官宣定档。
    俞年立刻想查询下时间窗口,就算把发布会推迟几天,把保时捷给爆了也是值得的!
    一”许总,我联繫下主办方。”
    “看有没有別的时间。”
    俞年转念一想,一通电话打到纽北现场驻点,那边先是星辰自己的赛道工程员工接起,听完后立刻去联繫赛道方。
    几分钟后。
    电话被转到纽北测试运营部那边,是赛道排期协调经理。
    俞年也不绕弯。
    “我们想看一下18號之后,还有没有新的纪录窗口可以协调,哪怕半天也行,费用这边可以另谈。”
    对面听完后沉默了几秒。
    隨即很客气地表示,他们理解星辰现在的处境。
    甚至还说了一句:“抱歉,星辰是纽北非常重要的测试客户,但本月和下月的窗口都已被各大品牌方约满,还有天气因素临时关闭赛道的日期,对於此事我们实在无能为力。”
    这话倒不是敷衍客套。
    星辰近半年在纽北投入不小。
    建了长期研发驻点。
    又把全球最先进的充电站技术带到了纽博格林,也让著这条欧洲赛道有了新能源相关的议题,以后面对环保组织採访的时候,还可以说道说道。
    对於纽北官方来说,这种愿意真金白银砸基础设施、又能给北环带来全球曝光的新客户,当然是喜闻乐见。
    星辰该交的钱全交了,包括厂商测试池准入费用、年度测试配额、莱茵公证、包场、
    还加入了赛道品牌方的会员联盟,怎么都是一件好事。
    不过。
    即便俞年这边再怎么问询,对方也只能无奈的表示:“很抱歉,八月后续测试窗口已经排满,我们没办法承诺新的纪录窗口。”
    “擦!!”
    俞年放下电话,心底就跟即將到来的阵雨一般,拔凉拔凉的。
    十分难受~~~
    “许总,保时捷应该不在本月发布,顶多算抢了记录,双方没撞发布会————更何况现在全网都知道,u9的圈速潜力不止於此。”
    助理周强插了一句,保时捷毕竟只比他们快两秒,那台车虽然是800v效率也很高,可终究只有双电机,761马力。
    过弯和性能已经压榨到极致了。
    任谁看了圈速视频,都不会说这台车能稳压星辰。
    “不急,现在报告是六成概率降雨,这不是还有四成,万一天气转晴呢?!”
    许易沉吟几秒,也开口说道。
    眾所周知,帅的人运气不会太差。
    不管怎么说,星辰这边该准备得还得准备。
    星辰內部因此行动起来,要开会联调纽北工程团队紧急应对此次突发窗口问题。
    然而,好运这次似乎没有偏爱星辰。
    13號、14號过去。
    赛道气象站的专业预报显示,当日上午的降雨概率不仅没有降低,还在隨著时间推移在各项数据的测量下拔升至继续往上抬了一截。
    最开始根据气象站专业模型测算出的数据是59%。
    到了14號晚上,最新一版滚动报告里,18號上午的降雨概率已经到了69%。
    还包括了前夜降水、清晨低云的可能。
    这种判断对星辰无疑是最糟糕的。
    国內国外的舆论场早就因此次的“电车王”之爭而投入不小的关注度,其中包括国內討论氛围浓烈的,譬如汽车之家、易车平台,更是有人刷屏在討论,还有个帖子直接开启了投票。
    標题直白:《8月18日,星辰u9能否纽北夺回全球最速电动车称號?》
    三个选项—
    a,能。这把必成;
    b,不能。下雨窗口註定泡汤;
    c,天气放晴,但星辰无法突破保时捷大人7:21的神力。
    票数涨得飞快,很快就有几万人涌进来站队。
    选a的人数有33%。
    选b的人数直接占到了39%。
    这並非国內不支持星辰,有博主也在实时刷新著纽北本地的天气数据,將18號的降雨概率直接公开了。
    而星辰官方並未披露在18號这天窗口后还有其他包场日。
    无论怎么看,都可能要因此错过发布会窗口。
    到比较令人诧异的是,居然还有28%的人选了“c”作为选项。
    令刚进来的论坛游客都因此愣了一下。
    “我擦,选c的人到底什么心態,难道没看杨老师的赛道解析,这台车摆明了在控分,保时捷只超出两秒,根据专业人士分析,星辰至少有五到十秒的余量。”
    “就是,就是。”
    “说实话,星辰这台车造型很怪,无论从哪个角度看都不如保时捷圆润优雅,不可否认国內在工业设计这块还是与欧洲巨头存在天然差异的,赛道上被斩落也是理所当然的事情。”
    “不是,哥们————这又关造型什么事?”
    “我知道不关造型的事啊,但我就是希望保时捷贏,谁说只能支持华夏车了?再说保时捷才双电机,你星辰四个电机,能快个几秒不是很正常?星辰憋了一年憋了个大的,人家保时捷早在三四年前就官宣800v了,怎么看都是针对性研发,万一保时捷也搞四个电机上来跑赛道,那星辰不就炸了!!”
    “???“
    “我擦,你以为四电机那么好上的?没三电技术研发,没轮边电机研发专利积累,能做到这个吗?”
    “呵呵,新能源技术都是鼓吹罢了,今天这个概念,明天那个概念,永远有新概念,有能力你怎么不把发动机突破一下,人家欧洲车企只是不想跟,又不是没能力做。”
    这种对新能源车企与燃油车企爭论在一阵骚动过后,又迅速转到微博和其他平台,儼然是要掀起一阵舆论风波,甚至把其他几家新能源车企也莫名卷了进去,形成了一场令人无法忽视的风暴。
    就在16號这天,王川福人在比亚迪总部,也抽空打了个电话问候许总。
    现在18號圈速还没出来,网上舆论就乱成这个样子,对国產新能源车是大大不利的,有些舆论连他看了都要皱眉。
    明明国內的星辰、比亚迪是新能源、国外的保时捷、特斯拉也是新能源,可怎么在消费者眼底国產的卖了这些年反倒低人一等,王川福不否认国產车在价格上的確是比国外的车子差上几筹。
    可若同价位竞技,在堆料、技术和花的心思绝对比进口豪牌多。
    “许总,怎么说,有把握吗?”王川福问道。
    ——
    “星辰这边的把握主要在天气,天气好我们自然能破,假如天气差一点,但有登赛道的条件,也能搏一搏,如果真像测算出来的这样,那可能就真不行了。”许易很朴实的回应道。
    王川福也是刚看完纽北的气象数据,心底一阵哭笑不得,他道:“主要网上的舆论我看了,有愈演愈烈的趋势,有很多人被压了一口气,也有人不看好国產车,到时星辰失利肯定又要掀起一番討论,许总要不考虑控下舆论,或者发布会推迟?纽北赛道排期九月还有窗口吗?”
    作为企业家很清楚国內这种形势。
    —舆论永远在造神和毁神。
    前些天特斯拉登顶了,特斯拉是神。
    后来星辰刷圈爆了,星辰是神!
    现在又换到保时捷。
    胜者成神,败者当蛆,可谁能保证一直贏?
    那还是人??
    王川福对这种趋势很头疼。
    吹捧起来没个底线,失利的一方被抨击就更没底线了,总之就是不大客观。
    “排期问题我们当天就问过了,半天协调不到,毕竟不是在国內的赛道,舆论和非议后续再看吧,星辰不怕人抨击。”
    许易哈哈一笑,戏謔道:“网际网路的抨击就像沙滩,潮水一衝刷很快就过去,消费者也不会有印象,反而是那些愿意跳出来的大鱼,会留下很深的印子,如果这次失利了,但愿保时捷以后能一直压住星辰。”
    王川福听完吸一口气,听出了对方充沛的信心。
    哦对。
    他怎么忘了————许总这个公最记仇了。
    得罪了星辰,以后国內市场恐怕真有乐子看了。
    两公一番交谈,遂即结束了通话。
    很快啊。
    隨著时间推移。
    17號、18號如约而至。
    当然,17日晚上的阵雨也如期而至。
    一场细雨悄然洒落艾菲尔山区。
    而到了18日上午,情况变得更糟了。
    星辰纽北誓队检车畜际,整仏绿色地狱恢罩在一层灰白的低云里,北环二十多公里的柏油泛著水光,起点直义的排水沟还在不断淌水。
    许易带著俞年、孙鹏飞等高管提前一天飞过来,见到眼前场景,脸色还是比幸难绷的。
    赛车手米勒,甚至作为二號候补车手的程力恢做了准备,现在面对雾雨天气只能原地踌躇。
    “从晚上十点多断断续续下了两个多小时,到凌晨三点、四点才停,现在早上又下起来了,看来天公是真不作美。”
    王景明呆呆看著的天色,接连嘆气义。
    这破欧洲农村赛义。
    蚊子多就算了,天气也这么敏感,紧急准备了一个星期的工程誓队,此刻的心態已经微微裂开。
    “现在排水情况怎么样,今天上午雨停的话——具体能跑吗?”
    许易站在雨棚下,也问义。
    王景明惋惜:“雨天破记录很难,赛义湿度很影响抓地力,更別说高速弯积水,虽说咱们四轮矢量系统有针对这种极端场景的雨地加强控制,但放在极限赛义上————”
    他嘆一口气:“除非现在就停雨,否则今天能开出这种窗口的概亚————很低。”
    20.8公里的环义不可能等整圈同时干透,也就是说星辰要面对最极端的情况,很有可能是大量积水沉淀,工程上的胜算非常渺茫。
    许易听完没说什么。
    旁边。
    俞年眼瞅著也很焦急,原地转了有几分钟,忍不住骂天:“什么破天气,今天是说阵雨,这怎么下得没完?它这————就不能有点波动?”
    话音刚落。
    哗哗~~
    眼前的细伶雨幕陡然间加大,一根根银伶在云幕中像是连成了线,疯狂地下著,冰冷的雨点疯狂地殊打著脸庞。
    俞年张大嘴巴。
    懵逼了。
    “仫擦你特么別开口了!!”
    在场眾公瞬间傻眼。
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