第422章 59號来背负
吴軾从乔纳森那儿知道了自己的圈速和维斯塔潘一样，顿时哑然。
“yeah，上次发生这种事情已经是27年前了。”乔纳森在tr里说道。
“噢？”吴軾有些好奇当时的情况。
“1997年欧洲大奖赛，雅克·维纶纽夫、麦可·舒马赫，海因茨·哈拉尔·弗伦岑，我记得很清楚，那是一场经典的比赛。”乔纳森说道。
“我想起来了。”
吴軾脑海中闪过1997赛季，那一整年的比赛都极为有趣。
两人的tr被播放出来，大卫也就科普起这次比赛的相关情况。
“我也记得这场大奖赛，是1997赛季的收官战，欧洲大奖赛，它在西班牙赫雷斯赛道举办。
“当时麦可·舒马赫和雅克·维纶纽夫两位伟大的车手正在爭夺世界冠军，进入这站前仅有1个积分差距。
“而在排位赛时就发生了有趣的事情，三位车手均获得了一模一样的圈速记录。
“根据我们现在提到的同样的规则，维纶纽夫获得杆位。”大卫说道。
与此同时另外一边，相声组也在谈论这场二十多年前且极具爭议的比赛。
“我记得正赛时是四十几圈的时候，舒马赫为了超车，和维纶纽夫撞车：自己退赛了”兵哥说道。
“对，当时两人只差1个积分，谁领先谁就能获得当年的世界冠军，斗得非常激烈。”飞哥点点头。
“事后调查认为舒马赫的行为故意的、但非预谋的”，並取消了舒马赫1997年的全部积分，也剥夺了舒马赫的年度亚军头衔。”
兵哥继续说完了当年比赛的情况，似乎又想到了什么，却没有开口去说。
1997年维纶纽夫在威廉士拿到了世界冠军，击败了法拉利和车王这对组合。
而吴軾则为威廉士拿到了最后一个车手总冠军，现在正在法拉利担任主力车手。
这些事情因为本次排位赛相同的圈速而被人们结合到一起，总有种强烈的既视感。
现场的资深铁佛寺们更是有些恍惚，不少人就是因为舒马赫+法拉利这对组合才成为了铁佛寺。
今天发生的这种情况，似乎总在预示著什么即將发生的事情！
可1997年，法拉利失败了啊！
但不管如何，吴軾驾驭著sf—24跑出了和红牛维斯塔潘一样的圈速，全场还是沸腾了起来。
一顶顶法拉利棒球帽以红色点缀全场观眾区。
巨大的法拉利旗帜被人群高高顶起，高低不同的差异让旗帜仿佛在隨风舞动。
无数红色拉烟紧跟著就向赛道瀰漫，遮天蔽日远胜橙色海洋。
一些激动不已的车迷已经从座位区下来，想要衝入赛道庆祝。
铁佛寺向来是疯狂的，更別提在铁佛寺们的主场了！
虽然维斯塔潘拿到了杆位，並停在了1號牌位之后，可他却不像是胜利者。
铁佛寺在让法队之外的车手尷尬这块从不含糊。
等吴軾將赛车停好，全场的沸腾浪潮一阵接著一阵。
吴軾对此的第一感官就是太特么疯狂了！
这股子恐怖的热情洋溢到天边，他走下赛车的时候，有种自己才是杆位的错觉！
他將护目镜掀起，对著呼喊的人群挥挥手，隨即就有无数铁佛寺响应他。
赛场的气氛热闹无比。
维斯塔潘完成称重之后就去採访了。
吴軾称重后则自顾自喝起了矿泉水，身边站著的是获得第三名的皮亚斯特里。
皮亚以0.017秒优势战胜了诺里斯，非常开心！
他对诺里斯胜少负多，压力十分巨大，现在总算是扳回一城了。
“你们的速度真是不错，恭喜你战胜兰多。”吴軾笑著玩笑道。
皮亚尷尬不失礼貌地笑著说道：“yeah，新的套件是很不错，我感觉提升很大，哈哈。”
皮亚维持这个笑容，是因为他已经从车队得知他身负处罚。
q1时，他干扰了马格努森的飞驰圈，明天的正赛將被罚退三位起步，从第6位发车。
所以这次排位的胜利没有卵用。
很快，维斯塔潘那边完成了採访，吴軾和皮亚也去说了几句。
但没什么好说的，只是评价了下今天排位的情况。
总的来说就是谁也没有预料到维斯塔潘找回了速度，也不知道这傢伙怎么找回速度的。
至於对正赛的预测。
因为伊莫拉赛道並不好超车，所以只要赛车性能不是太拉胯，正赛的排位名次变动不会太大。
完成既定流程回到p房后，吴軾才开始和车队復盘排位数据。
当他看到最后一圈维斯塔潘凭藉发车大直道领先所有人0.15秒以上的时候，就无言以对了。
红牛调车的方法还真是简单粗暴，直道尾速拉起来，至於弯道就交给潘子处理了。
吴軾能够追上维斯塔潘，全靠弯道和出弯后的前半程。
全油门的后半程基本都会被维斯塔潘追上。
“我们的引擎差了些。”
塞拉无奈摇摇头，底盘占据了太多研发时间，导致对引擎的优化落后。
主要是涡轮在高转速时动力不足，因而哪怕吴軾这辆赛车已经极致减阻，却依然无法达到红牛的效果。
勒克莱尔在三练后也是尝试过吴軾的调校设置的，他无法適应。
按照他的说法，那就是车一转弯就滑，角度偏差大一点就滑。
总之整辆车就一直在滑，他完全找不到抓地力。
技术会议復盘到一半，瓦塞尔和玛蒂娜才走进会议室，他们刚刚去和埃尔坎匯报工作了。
看两人现在的脸色，显然埃尔坎对法拉利今年的表现还是很满意的。
只是瓦塞尔坐下来后，说的第一句话就让人觉得没意思。
“我们需要考虑明天夺冠的策略，並保证做到。”
”
“”
眾人都沉默了半分钟，拉文才说道：“本场比赛是一停，我们的主要机会在於战术超车，虽然明天有40%的下雨概率，但这个不是一定的。”
瓦塞尔看向小伙子，笑了笑。
知道这是策略组在隱约表达怎么可能確保一定拿到冠军呢？
长距离上，法拉利从来不是最优秀的。
更何况今天吴軾排位赛圈速如此出色，是捨弃了不少下压力换取尾速才得到的。
那么正赛时吴軾跟车可就不可能这么容易了。
获得冠军本就是小概率事件，只能等待突发情况，现在领导却说要保证获得。
这不开玩笑嘛？
瓦塞尔勾著一边的嘴角，说道：“我理解现在我们面临非常多的难题，但是有些任务是我们必须要完成的。
“这是十几年来我们最接近这个目標的一次，我们需要做到这些，有非常多人期盼著我们拿到这站的冠军。”
法拉利上次在伊莫拉拿到分站冠军还是在2006年的舒马赫时代。
而自从2020年该赛道回归赛歷后，法拉利在这里分毫未取。
瓦塞尔的话並没有让眾人振作，反倒是让气氛变得沉闷。
大老板的要求，领导的安排，车迷的期望。
一层层想法加码在眾人身上，不少人都看向了吴軾。
这一切到最后还是59號来背负。
然而和魔都站时不一样，吴軾现在看起来就非常放鬆，並没有因为瓦塞尔的话变得郑重。
瓦塞尔布置了任务之后，拉文硬著头皮开始討论起明天的布置。
法拉利的圈速预估是三支车队里居中的..
说到这里就没法说了。
这是伊莫拉，是恩佐与迪诺法拉利赛道，是一条並不好超车的狭窄赛道。
在顶尖车手这里，车辆性能不占据足够的优势，超越是非常困难的。
但领导布置任务就是这样，压力给到下面人后，就等待著结果的到来。
因为这事儿，整支车队的气氛都变得有些沉闷。
吴軾瞅瞅，周边真是有种黑云压城的感觉。
他知道，大部分人在伊莫拉站的想法就是保住第二。
因为迈凯伦太强了，迈凯伦的mcl38可不是和吴軾的sf24一样採用了较为畸形的配置。
別人就是堂堂正正的快，没有任何依靠车手个人素养的说法。
所以正赛別说进攻维斯塔潘，怎么不被诺里斯捅屁股都是个难题啊！
“你看起来似乎依然很轻鬆？”勒克莱尔和吴軾一起从会议室里走出来。
“还不错，你呢？”吴軾问道。
“我也不错，反正压力在你那里，哈哈。”
勒克莱尔依然老话奉上，只不过隨后又问了句：“不觉得承担了非常多的期望吗？我以为你会为此负担很多压力，就像魔都站时一样。”
“很多压力都是自己给自己的，你越是在乎一件事的结果，越会被困扰。”吴軾说道0
“yeah，我理解了，你不在乎伊莫拉站。”勒克莱尔玩笑道。
“no，no，我当然在乎，不过只是正常的在乎。
“大家之所以紧张，那是因为大家完不成目標，担心boss发火，担心领队责怪，担心自己的工作等等。
“担心的事情太多了，越是担心，压力越大，压力越大，越是会想做不好怎么办？
“这就是个恶性循环。”
吴軾摇摇头，他在魔都站就是因为非常在乎在家乡的一切，所以才有了暴露在脸上的压力。
可即便如此，他依然是將压力扛住，並默默將一切做到了极致。
“那么在魔都站你怎么克服的压力？你当时似乎就处於这种情况。”勒克莱尔继续问道。
“朝著目標行动起来，你要是能够將一切自认为能够做到极致的事情全部做完，那么压力就会得以克制。”吴軾说道。
勒克莱尔思索了会，每位来到f1的赛车手都会有自己面对压力的方法。
他和吴軾的看法其实是差不多的，只是如果仅有自己这样认为，很多时候总会想著会不会是走错路了。
但当一个更加优秀的人说出这句话，那么你就会认可这个想法，並且能够更好將想法作为指导，贯彻到实践中。
“谢谢。”勒克莱尔说道。
“嗯，好好休息~！”吴軾拍拍勒克莱尔。
然后就看到一个穿著法拉利衣服的可爱女孩儿往走廊里探头看来。
吴軾眼睛一亮，小跑著过去，直接將露易丝抱到怀里，嗅著她的发香，高兴道：“你来啦！”
“嗯嗯，还是来晚了！”露易丝將头埋在吴軾胸膛。
“哈哈，最近看起来挺忙的啊。”吴軾笑道。
勒克莱尔看到两人拥抱在一起，也是乐呵呵的笑道：“哇噢~真是亲密~”
“哈哈，亚歷山德拉还没过来吗？”
吴軾也没什么不好意思的，鬆开露易丝转头问道。
“今天她去参观了一场时装秀，明天过来。”勒克莱尔说道。
乐扣和亚歷山德拉的恋情公开是追溯到2023年初的时候。
不过作为朋友，吴軾是知道两人在一起的时间要更早些，在2022年就有了苗头。
几人又閒聊了两句，露易丝就揽著吴軾的胳膊从回到了房间里。
因为明天要比赛，吴軾保持了克制。
而在吴軾抱著露易丝美美休息的时候，维斯塔潘在模擬器上参加虚擬比赛的练习赛.
次日，大奖赛前的流程非常盛大。
纪念塞纳的活动仍然在继续。
维特尔驾驶著1993年的迈凯伦—福特mp48这辆塞纳最喜欢的赛车在赛道上飞驰。
v8引擎的澎湃响声听一下就足以令耳朵怀孕，不少老车迷那是热泪盈眶！
这才是能真正响彻整条赛道的机械神音！
而当旧时代的轰鸣声过去，大奖赛也要开始了。
今天伊莫拉的气温24c，非常適宜。
赛场上挤满了铁佛寺，他们早早就拉起了红烟。
露易丝也穿著法拉利的队服站在库房里观赛，不知道的人还以为是位女工程师呢。
不过作为法拉利员工中的小萌新，露易丝站得离埃尔坎老远。
这也正常，没人总喜欢和有这种阴沉气压感的老板站在一起。
於是埃尔坎继续一个人站在法拉利最內侧的地方观赛。
等到一切准备就绪，赛道也正式开放。
二十位车手驶入赛道。
赛前最后的流程结束后，时间来到三点钟，暖胎圈开始。
各支车队的起步轮胎也被眾人看在了眼里。
大部分车队都按照倍耐力的推荐使用了黄胎（c4）起步。
而佩雷兹、周冠宇使用了硬胎，看样子是准备搞持久战，等待安全车进站换胎了。
加斯利和阿隆索则使用红胎起步。
不过阿隆索將从维修区出发，因为之前他的机械师调整了amr24的配置。
露易丝戴著印有法拉利標誌的耳机看著转播屏幕。
隨著第一盏红灯亮起，她的呼吸也隨之一顿，顿时眨了几下眼睛，睫毛微颤。
哪怕先前经常看吴軾的比赛，可每次发车的时候她还是忍不住紧张。
特別是看著吴軾的t架视角，她手就慢慢握紧，仿佛是她自己在准备起跑一样。
一盏又一盏红灯亮起，隨后又忽然间熄灭！
露易丝还没反应过来的时候就从吴軾t架视角中看到赛车往前耸动了一下。
隨即引擎声大振，赛车不断提速。
露易丝看到吴軾起步的瞬间有靠近维斯塔潘的趋势后，心臟怦怦直跳。
难道要起步超车吗？！
但维斯塔潘立即右切挡住了吴軾，隨即就在后段的加速中取得了更多的优势。
进入2號弯时，前排两人互不干扰。
倒是第四名的勒克莱尔在追击第三的诺里斯，但缺乏进攻空间。
后排车手们也相对稳定，很快拉成了一条直线。
起步和第一圈堪称平淡。
第二圈drs启动后，吴軾在维斯塔潘的drs区里，而诺里斯也在吴軾的drs区里。
维斯塔潘竟然直接开起了drs小火车。
而从第四名开始，勒克莱尔也开起了小火车，身后带著拉塞尔和皮亚斯特里。
不过仅仅两圈后，皮亚依靠迈凯伦的超强性能完成了对拉塞尔的超越。
最前部的三辆车，维斯塔潘也在试著慢慢將吴軾甩出了drs区。
不过吴軾追得很紧，直到第8圈才被甩开到1.2秒。
他身后的诺里斯此时也被甩出了drs区。
前方三人开始自己跑自己的。
同时也是这圈，阿尔本、加斯利、博塔斯进站换胎。
结果加斯利因为右前轮没上紧，不得不在第9圈重新回来更换轮胎。
比赛进入了对於观眾来说十分无聊的阶段。
车手们一圈又一圈巡航，积分区里没有任何车手在前方车手的drs区里，因此也没有了爭夺。
不过这也是伊莫拉赛道跑起来的常態，无尽的巡航。
露易丝看久了转播画面也没什么看头，就只盯著吴軾的t架视角和各种遥测数据图。
她也是老f1车迷了，自然看得懂这些东西。
或者说，观看画面，是无法体会到f1比赛时的明爭暗斗和多方角力。
第20圈，维斯塔潘保持了领先。
吴軾（+3.9s）
诺里斯 （+6s）
勒克莱尔（+7.8s）
皮亚斯特里（+12.4s）
三大车队五人的秒差都不算大，维斯塔潘也无法再像去年那样拉开其余人一个进站窗□。
不过此时几人的圈速仍然不受后面陆续进站换胎的车手威胁，所以没有人有动静。
但是红牛知道，不管是吴軾，还是诺里斯，此时应该都是盯著维斯塔潘的领先位置的0
维斯塔潘肯定不可能先进，那是有可能吃亏的。
所以他只能后进，而为了防止被undercut，后进也必须进得快！
可到底是锚定吴軾，还是锚定诺里斯呢？
这个问题还有时间继续思考。
但第22圈，诺里斯忽然进站，这立即就引发了前排车手的连锁反应。
法拉利没有任何犹豫，给吴軾发出了进站指令。
露易丝看著诺里斯进站，然后看到迈凯伦车组给换上了硬胎。
换胎耗时2.4秒。
下一圈，吴軾进来，露易丝更是紧紧望著作业区。
嗤呀的风炮声她隱隱约约听到，没有任何卡顿。
只不过她回头看向屏幕，发现统计的换胎耗时是2.7秒。
0.3秒...
不算危险。
吴軾出来后，刚刚好卡在诺里斯的前面。
两人在看似要在2號弯前爭斗一番，实际上没有发生任何事情。
隨著吴軾和诺里斯相继进站，前方的维斯塔潘也没有再等，第24圈尾进站。
接下来的两圈，勒克莱尔、汉密尔顿相继进站。
当前排车手完成了整整一轮进站，位置重新標定。
维斯塔潘领先。
隨后是吴軾、诺里斯、勒克莱尔、皮亚、佩雷兹。
佩雷兹通过个人奋斗，终於是从积分区外追赶了进来。
不过佩雷兹的位置並不稳固，第31圈就被拉塞尔超过了，然后还一直在被后面的汉密尔顿进攻。
而在佩雷兹被超越前，第33圈，维斯塔潘和吴軾双双被黑白棋警告。
原因也很简单，两人都在不断跨越白线，赛会看不下去了。
因为这些小动作，此时吴軾对诺里斯的领先优势已经扩大到了3秒钟。
不过可惜不能再越线了，不然就是5秒罚时。
在吴軾不断带开诺里斯的时候，勒克莱尔还在追近诺里斯，已经接近到他身后一点几秒。
持续不断的压力让诺里斯不得不保持稳定，不然有倾覆之危！
第37圈，汉密尔顿超过因为轮胎异常挣扎的佩雷兹。
这时候，维斯塔潘也要开始准备套慢车了。
第42圈，勒克莱尔逼近诺里斯身后1秒。
而前方的吴軾已经过掉了马格努森和周冠宇。
两圈后，诺里斯和勒克莱尔也完成了套慢车。
就在比赛还要继续这样无聊下去的时候，红牛的tr响了起来。
维斯塔潘开始抱怨他的轮胎不太行，没法继续扩大和吴軾的差距了。
此时两人的秒差在4.5秒。
法拉利隨即通知了吴軾这个情况。
吴軾在tr里告诉乔纳森：“我们有自己的节奏！”
瓦塞尔却接过了tr，说道：“我们需要你加快节奏，我们相信你吴軾！这是个绝佳的机会！”
吴軾听到后没有任何回復，不用想也知道，这特么是埃尔坎那个外行在指导內行。
维斯塔潘说两句话你就信？
那特么你要被红牛骗到姥姥家去了！
他继续按照自己的节奏跑，如果维斯塔潘的轮胎真的不行了，那么在这个节奏下，他也能够缩短和维斯塔潘的差距。
第47圈，吴軾在车队给到的高压下不为所动。
反倒是勒克莱尔，在追近到诺里斯1秒区后，忽然失误在14—15號弯冲入草坪！
这一进一出，损失了两秒钟。
底盘似乎也有轻微影响，勒克莱尔大概率失去了进攻诺里斯的机会。
仅仅一圈之后，乔纳森在tr里说道：“吴軾，你现在和ma的差距是4.1、4.1。”
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